BARTH+CO: Häufig gestellte Fragen
„Frequently Asked Questions“ (FAQs) rund um die Logistik
In der Speditions- und Lieferantenbranche wimmelt es nur so von Fachbegriffen und Abkürzungen. Dieser Logistiksprech hilft uns dabei, Prozesse, Aufgaben und Themen klar zu definieren und eine funktionierende Supply Chain, zu deutsch Lieferkette, sicherzustellen. Wir beantworten hier die häufigsten Fragen zu aktuellen Fachthemen und zum Unternehmen BARTH+CO.
Fachthemen in der Transportbranche
Zolltarife und Incoterms gehören mit zu den relevantesten Fachthemen in der Logistik- und Speditionsbranche. Immer wieder erreichen uns Fragen dazu, so dass wir jeden der beiden Themenbereiche hier einmal genau definieren und erläutern möchten.
Das Regelwerk für den internationalen Handel.
Verzollung von Waren für Import und Export
Häufige Fragen zu BARTH+CO
Wie funktionieren bei uns Beladung und Beförderung? Mit welchen Fahrzeugen und Transportmitteln arbeiten wir? Wie ist der Ablauf von der Auftragsübermittlung bis zur Warenanlieferung? Diese und viele weitere häufig gestellte Fragen zum Unternehmen BARTH+CO haben wir hier für Sie gesammelt und beantwortet. Ihre Frage ist nicht dabei? Kontaktieren Sie uns und wir antworten Ihnen sehr gern persönlich. Die nachfolgende FAQ Liste halten wir stets auf dem aktuellen Stand und ergänzen sie fortlaufend um weitere relevante Fragen und Antworten.
Fragen zum Unternehmen
Durch unsere langjährige Erfahrung als internationaler Speditions- und Logistikdienstleister können wir folgende Dienstleistungen anbieten:
- Direkttransporte
- Express und Sondertransporte
- Fahrradtransport mit der Bike-Logistik
- Feinverteilung und Filialversorgung (Textil)
- Gefahrguttransporte
- Textilverkehre (hängend / GOH)
- Komplettladungen
- Sammelgut
- Stückgüter
- Teilladungen
Gemeinsam mit unserer Schwesterfirma alpha trans bieten wir weitere Transportlösungen im Bereich Luft- und Seefracht an.
Wir transportieren Ihre Waren unter anderem in folgende Länder:
Wir bieten nach Abhängigkeit Ihrer Fracht und dem Zielort alle Verkehrsträger an:
- LKW/ Straßentransport
- Kombinierter Verkehr: Rollende Landstraße, Roll on Roll off und Bahntransport
- Luftfracht mit unserer Schwesterfirma alpha trans
- Seefracht mit unserer Schwesterfirma alpha trans
- Bahntransport und Transporte im Schienennetz
Das Anlieferdatum Ihrer Ware hat sich geändert, aber die Ware ist schon verladen? Über bestimmte Feiertage kann nicht angeliefert werden? Der Empfänger kann die Ware nicht annehmen? Kein Problem, Ihre Sendung kann in unseren Lagern zwischengelagert werden.
BARTH+CO bietet Ihnen umfangreiche Logistiklösungen entlang der Lieferkette: Von Beschaffung, Lagerhaltung über Verzollung bis hin zur Feinverteilung zu Stores oder an den Endkunden können wir alles in eigener Kompetenz anbieten. Weitere Informationen rund um das Thema Kontraktlogistik erhalten Sie unter https://www.barth-co.com/produkte-services/kontraktlogistik/ oder sprechen Sie uns direkt an.
Unter der Telefonnummer 0811 5550 201 erreichen Sie uns für Fragen und Wünsche. Keine Zeit zum Telefonieren? Dann schreiben Sie uns gerne eine E-Mail mit Ihrem Anliegen an:
info@barth-co.com
Die BARTH+CO Spedition ist ein klimaneutrales Unternehmen, spart CO2 Emissionen ein und setzt sich für ein nachhaltiges Wirtschaften ein. Mehr Informationen hier.
Rumänien e-Transport
Das rumänische Finanzministerium hat per Regierungsverordnung das elektronische System RO e Transport für die Überwachung des Transports von Waren mit hohem Steuerrisiko auf den Straßen eingeführt. Ursprünglich sollte es ab dem 1. Juli 2022 verpflichtend sein, wurde aber kürzlich auf den 1. Oktober 2022 verschoben. Ziel der Einführung dieses Systems ist es, die Steuerhinterziehung einzudämmen, die Mehrwertsteuerlücke zu verringern und den illegalen Handel zu verhindern.
Da bei einer Nichtbeachtung hohe Strafen drohen, möchten wir Ihnen heute vorsorglich einige Informationen diesbezüglich zukommen lassen und bitten Sie folgendes zu beachten:
Zum 1. Januar 2024 wurde der Gültigkeitsbereich auf alle Warenkategorien erweitert. Seitdem gelten für Transporte auf rumänischem Boden keine Ausnahmen mehr und sämtliche Lieferungen müssen über das RO e-Transport-System abgewickelt werden.
Der operative Ablauf beginnt damit, dass der Auftraggeber die Sendung bei uns anmeldet. Handelt es sich bei der Lieferung um Stückgut, so wird diese zunächst verholt. Im Anschluss werden alle benötigten Daten an den Auftraggeber gemeldet und von diesem an den RO Empfänger übermittelt. Im nächsten Schritt beantragt der RO Empfänger eine UIT-Nummer und meldet diese an unseren Auftraggeber, der die Nummer wiederum an uns weiterleitet. Eine Verladung kann nur erfolgen, wenn uns die entsprechende UIT-Nummer rechtzeitig vorliegt oder man uns schriftlich darüber informiert, dass keine UIT-Nummer benötigt wird.
Wichtig: Bei Stückgut benötigen wir die UIT-Nummer bis spätestens 14 Uhr am Verladetag, bei Teil- und Komplettladungen bis spätestens 12 Uhr am Vortag der Verladung.
Fragen zur Beladung und Beförderung
Nach Eingang, und Erfassung Ihres Auftrages wird die Abholung in Abstimmung mit Ihnen termingerecht in die Wege geleitet.
Die Anlieferung erfolgt nach dem mit Ihnen vereinbarten Lieferplan. Sollten schnellere Lieferungen notwendig sein, können wir diese per Sonderfahrt organisieren.
Über mögliche Verzögerungen erhalten Sie proaktiv eine Meldung von unseren Mitarbeitern.
In unserem großen Spektrum an Angeboten bieten wir derzeit keine Kühltransporte an.
Sollte die Ware nicht ordnungsgemäß verpackt sein, kann es zu Schäden kommen, bei denen die Versicherung nicht haftet. In diesem Fall kann der Fahrer die Mitnahme verweigern. Wir beraten Sie gern persönlich, wie Sie Ihre Waren richtig verpacken. Außerdem helfen wir Ihnen beim Umpacken Ihrer Waren, sollte die Sendungsgröße einmal außerhalb der vereinbarten Maße liegen.
Fragen zu den Fahrzeugen/ Transportmitteln
Wir setzten auf Sattelzüge mit Plane und auf sogenannte Koffer. Im Textilverkehr nutzen wir sogenannte Kleider-Koffer. Bei diesen sind im Innenraum fest angebrachte Leisten und Kleiderstangen angebracht, sodass wir Textilien hängend und ohne weitere Verpackung transportieren können. Außerdem bieten wir neben Teil- und Komplettladungen auch Sonderfahrten an.
Wir bieten Ihnen verschiedene Lösungen an. Von einem Van mit 8 Kubikmeter (cbm) über einen Klein-Lkw mit 28 cbm bis hin zu einem Megatrailer mit bis zu 100 cbm Ladevolumen. Fragen Sie einfach an: info@barth-co.com
Falls Ihre Sendung nicht den nachfolgenden Parametern entspricht, ist eine Absprache vorab zwingend notwendig:
- Höhe max. 3 Meter (abhängig von der Verladeart)
- Länge bis zu 8 Metern
- Breite bis zu 2,45 Meter
Ja, das ist möglich. Wir setzen in solch einem Fall einen Kran und fachkundiges Personal ein, sodass Ihre Waren mit höchster Sorgfalt verladen werden.
Sie haben einen Container in Hongkong stehen, der nach München soll? Kein Problem. Gemeinsam mit unserer Schwestergesellschaft alpha trans können wir Ihnen kombinierten Verkehr anbieten. Das heißt: Ihr Container kommt mit der alpha trans per Schiff in Hamburg an und wird von uns per LKW abgeholt.
Sie sind sich nicht sicher, ob ein 40-Tonner in Ihre Einfahrt passt? Oder ob es ein Planen- oder Koffersattelzug werden soll? Unser fachkundiges Personal berät Sie gerne bei der Wahl des richtigen Transportmittels.
Fragen zur Auftragsübermittlung
Damit wir Ihnen ein Angebote erstellen können, benötigen wir folgende Informationen:
- Abholadresse
- Ablieferdestination
- Sendungsdaten (Maße und Gewicht)
- Anlieferdatum
Wichtig für uns ist es, zu wissen, wohin Ihre Sendung geht: Verbleibt sie innerhalb der EU oder soll sie in ein Drittland gebracht werden? Kommen Ihre Waren aus einem Drittland und müssen dementsprechend zolltechnisch behandelt werden? Unsere Experten kennen sich aus und beraten Sie professionell. Weitere Informationen finden Sie unter Zoll.
Bei Internationalen Transporten wird in der Regel ein CMR- Frachtbrief benötigt. Je nach Versand oder Empfangsland werden aufgrund verschiedener Präferenzvereinbarungen unterschiedliche Dokumente benötigt. Die Ausfuhranmeldung muss aber immer bei Warenlieferung außerhalb der EU erstellt werden, wenn der Rechnungswert 1.000 Euro übersteigt. Weitere Informationen finden Sie unter Zoll.
Gern übernehmen wir das für Sie und erstellen in Ihrem Auftrag alle Versanddokumente. Weitere Informationen finden Sie unter Zoll.
Unsere Experten in der Zollabteilung kümmern sich um die Ausfuhrdokumente für das jeweilige Drittland. Für die Einfuhr in das Bestimmungsland ist der Empfänger im jeweiligen Land zuständig. Weitere Informationen finden Sie unter Zoll.
Als deutscher Spediteur haften wir grundsätzlich nach den ADSp 2017. Hierbei gelten entsprechende Haftungshöchstgrenzen. Gerne beraten wir Sie, in welchen Fällen ein zusätzlicher Versicherungsschutz geboten ist.
Eine Stornierung ist zu jeder Zeit möglich. Bei kurzfristigen Stornierungen können allerdings Kosten entstehen.
Fragen zu Logistik und Lagerflächen
Aktuell können wir Ihnen an unseren Standorten Hallbergmoos (Flughafen München), Nürnberg und Dormagen Flächen anbieten.
Ja, gemeinsam mit Ihnen nehmen wir regelmäßige Kapazitätsplanungen vor und können den Platzbedarf Ihren Anforderungen nach anpassen.
Ja, BARTH+CO verfügt über alle erforderlichen Genehmigungen und ist darüber hinaus auch AEO-F zertifiziert.
AutoStore® ist ein modernes und innovatives System zur automatischen Lagerung und Kommissionierung von Kleinteilen in Kunststoffbehältern, entwickelt von Jacob Hatteland Computer AS aus Norwegen. Das System entstand aus der Idee, Volumennutzungsgrad, Dynamik, Energieeffizienz, Erweiterbarkeit, Materialeinsatz und Anbindung von Kommissionierplätzen im Vergleich zu konventionellen Automatischen Kleinteilelagern (AKL) oder Shuttlesystemen zu optimieren.
Ja, hier bieten wir flexible und reibungslose Lösungen an.
Ja, das ist eine spezielle Lösung für die Fashionindustrie. Vom Oberstoff und Futterstoff, über alle nötigen Zutaten wie Knöpfe, Reißverschlüsse, Etiketten und Einlagebändern. Wir bieten eine passgenaue Logistik zur Sicherung Ihrer Warenversorgung an.
Im Grunde alle Produkte: von der Whiskyflasche über Fahrräder und hochwertige Textilien. Allerdings keine Kühllogistik sowie spezielle Pharmalogistik, oder Schüttgüter.
Wir können Ihnen die Abwicklung von B2C oder B2B Projekten anbieten. Im Bereich B2C können alle gängigen Webshop Lösungen an unsere Systeme angebunden werden. Sprechen Sie uns an!
Fragen zum Dieselfloater
Der Dieselfloater ist ein Kraftstoffzuschlag, den wir automatisiert monatlich an die aktuellen Preise für Diesel anpassen und an unsere Kunden berechnen.
Mit dem Zuschlag wirken wir der sich laufend verändernden Kostensituation im Transportgewerbe entgegen: Sinken die Kraftstoffpreise, zahlen Sie für Ihren Transport weniger. Steigen die Preise passen wir die Kosten für unsere Speditionsleistungen entsprechend an.
Wir berechnen den Dieselfloater für Ihre Transporte monatlich neu. Unsere Kalkulation basiert auf den aktuellen Kraftstoffpreisen veröffentlicht durch die EU-Kommission. Mehr Informationen hier.
Fragen zu Grüner Logistik
Nach dem Prinzip des im Kyoto Protokoll beschriebenen Clean Development Mechanism, werden CO2 Emissionen, die an einem Ort der Erde entstehen und nicht vermieden werden können, durch Klimaschutzprojekte an einem anderen Ort eingespart. Gleicht ein Unternehmen alle zuvor berechneten Emissionen mit Klima-Zertifikaten für solche Projekte aus, wird es klimaneutral.
Ja, die BARTH+CO Spedition bietet in Zusammenarbeit mit den Unternehmen shipzero und Fokus Zukunft klimaneutrale Transporte an.
Mithilfe der Berechnungssoftware von shipzero können wir den CO2-Ausstoß unserer Fahrten genau berechnen. Dabei beziehen wir alle relevanten Informationen und Details für ein realistisches Ergebnis ein.
Der CO2-Fußabdruck ist das Maß für die Menge an Treibhausgasen (gemessen in CO2 -Äquivalenten), die direkt und indirekt, durch eine Aktivität eines Einzelnen, eines Unternehmens, einer Organisation oder eines Produkts entsteht.
Nicht jedes der sieben Haupttreibhausgase ist gleichermaßen wirksam. Methan ist z. B. 21-mal so klimaschädlich wie CO2, Distickstoffmonoxid 310-mal und Schwefelhexafluorid sogar 14.000-mal. Um die Emissionen miteinander zu vergleichen, werden daher alle Treibhausgase auf CO2 umgerechnet. Man spricht dann von CO2-Äquivalenten.
Mit dem Kauf von Zertifikaten unterstützen Unternehmen Klimaschutzprojekte auf der ganzen Welt. Jedes Zertifikat steht für 1 Tonne CO2, die durch das jeweilige Projekt eingespart wird. Die Initiatoren der Klimaschutzprojekte erhalten für ihr Engagement Emissionsgutschriften, die in Form von Klimaschutzzertifikaten gehandelt werden können.
Mehr als 20 Prozent der weltweiten CO2 Emissionen entstehen im Transportgewerbe, fast 10 Prozent allein durch den Transport von Gütern. Wir sehen uns deshalb in der Verpflichtung, klimaneutrale Transporte möglich zu machen.
Die Weltgemeinschaft hat sich darauf geeinigt, dass die Erderwärmung auf unter 2 Grad Celsius beschränkt werden muss, um katastrophale Folgen zu verhindern. Damit das gelingen kann, müssen alle mithelfen und Verantwortung übernehmen – zum Beispiel durch freiwillige Emissionsreduzierungen und den Ausgleich von unvermeidbaren Emissionen.